汽车更换机油后，在怠速或行驶过程中出现机油灯报警，也就是司机朋友们常说的“亮红灯”。出现“亮红灯”就往往表明发动机的润滑系统有故障，它表示发动机的机油压力过低，应立即停车检查，若继续行驶，将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧，甚至危及机件的正常运转而造成发动机故障。
通常，选用机油粘度是根据当地气候条件来正确选择，如果粘度选择不当，比如中原地区夏季气温高，若选用SAE30机油，就容易出现“亮红灯”问题。这是对发动机状况良好的车辆而言的。对于车况较差的车辆，如行驶10万公里以上的车辆或保养不及时和保养不当的车辆，其发动机活塞和汽缸间隙较大，在选用的时候，可以适当选用粘度等级高的机油，比如，正常选用SAE40油，车况较差的，就选用SAE50油，这样可适当保证机油压力正常。若车况太差，就必须彻底修理发动机。
使用了不合格油品，机油粘度或剪切不符合要求；机油消耗过多，机油量不足，可导致机油压力不足。另外，油底壳机油被汽、柴油稀释或进水，机油粘度变小，也可导致机油压力降低，从而带来“亮红灯”问题。
弹力调节过小，油管接头松动，油管破裂漏油或油道某处严重、泄露；发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大、凸轮轴轴承间隙过大；机油压力表或传感器失效等。
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